• 華信航空：步履電源、備用鋰電池必須放置手提行李中，勿放置座椅上方的置物櫃，需個別保護避免短路，並連結絕緣狀態，不可託運。另外，不行在航程中利用動作電源，也不成對各式電子裝配充電。（詳見華信航空Facebook、官網）
不外，正面撐持定見也很多：「支撐EVA，為了航行安全必須禁止」、「早就應該制止！非常的危險！」、「行充起火的工作聽多了，現在長榮航空要跟進，滿好的」。
• 台灣虎航：所有台灣虎航（航班編號IT）機隊履行的航班皆制止使用步履電源。（詳見虎航官網）
1. 采辦時認明具有商品安全的標章，如：經濟部標準檢驗局BSMI認證、經結合國38.3測試經由過程的鋰電池產品。
2. 利用前要詳閱產品仿單，並遵照指導安全利用。
3. 鋰電池產品嚴禁敲打、摔碰及撞擊。
4. 攜帶時，避免金屬物品接觸電池南北極，造成短路。
5. 當鋰電池發生異常或外觀膨脹、破損或其他轉變時，應加以更換。
6. 搭客於機上若發現鋰電池起火，請第一時候通知機上組員，以利第一時候履行滅火程序，以降低危害。
交通部民用航空局建議民眾，攜帶鋰電池上機，務必注意以下6個事項，確保旅途平安：
• 星宇航空：若動作電源、備用鋰電池含量小於8克，或電容量小於160瓦時，經星宇航空贊成後，方妙手提上機。若電容量跨越160瓦時、含量大於8克，則不成攜帶上機。全程禁用。（詳見星宇航空官網）
此篇貼文一出，部分網友留言抱怨，飛機上「充電孔都是壞的」、「經常接觸不良，並且充電充很慢」、「插座很多都鬆了」。
飛機上能用動作電源嗎？各航空公司規定紛歧
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除了長榮，其他航空公司若何劃定？攜帶鋰電池上機，該注意什麼？
搭機攜帶鋰電池，應遵照保命6原則
• 立榮航空：航程中制止使用備用鋰電池及行動電源，不得託運，請隨身攜帶並勿置於座椅上方置物櫃，且弗成對各式電子裝備充電。（詳見立榮航空官網）
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意即行動電源與備用鋰電池，在整趟航程中，只能一直放置在手提行李中，不能拿出來使用、也不克不及放入行李箱託運。
• 國泰航空：步履電源、備用鋰電池電容量小於100瓦時、電池含量小於2克，可手提上機，不成託運，電池端口必須加以珍愛以防短路。（詳見國泰航空官網）
長榮航空25日在Facebook貼文宣布，自3月1日起，全面制止旅客在航程中「利用」行動電池與備用鋰電池。
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※本文由《健康雜誌》授權報道，未經同意制止轉載，點此查看原始文章
• 中華航空：鋰電池容量跨越160瓦時（Wh）不得攜帶上機；若步履電源、備用鋰電池容量小於100瓦時、電池含量小於2克，則妙手提上機，「建議」不得利用。（詳見中華航空官網）
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那麼必須充電時怎麼辦？長榮航空建議搭客，登機前應先將電子產品電量佈滿，另外，長榮航空多半機上座椅附有AC插座及USB Type A充電孔，可提供搭客使用。
韓國釜山航空1月發生起火事故，疑似是行李架上的動作電源自燃導致。長榮航空頒布新政策，3月起機上禁用步履電源、鋰電池。各家航空最新劃定是什麼？借使起火，第一時候該怎麼做？
本文引用自: https://tw.news.yahoo.com/%E9%95%B7%E6%A6%AE%E8%88%AA%E7%A9%BA3%E6%9C%88%E8%B5%B7%E7%A6%81%E7%94%A8-
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