桃機是一個蠻好的機遇,轉機不只靠台灣出口,而是東南亞經台北到北美的貨流,墨加加徵關稅,跟目前航機比力沒影響,但是相幹台灣電子廠有些零件是從亞洲運往墨西哥,但我們今朝看來「無立即性影響」。東南亞則一向都有經營,在主要城市都有航點,只會做一些機隊、航點的調整,也沒有太大的影響。
長榮航空(2618)總司理孫嘉明今天(29日)在川普彩繪機嘉韶華舉動中被問到川普擬加徵墨西哥、加拿大25%關稅影響,他重申「營業沒有立刻影響」,會以增添商務班客機因應。至於被問到台灣是不是有機會代替香港成為起色中間?他說,桃園機場根本舉措措施欠缺,是最首要的限制。
長榮航空今(29日)於台北松菸園區舉辦「彩繪機嘉韶華」運動,本日起至12月1日開放民眾至現場可體驗拍貼機、影音互動等體驗裝置,長榮航空總司理孫嘉明於受訪時透露表現,此次4.0彩繪機自2005年與三麗鷗合作至今已20年,12月會有兩架彩繪機陸續上線,將飛日本仙台、法國巴黎航路,將來共同機隊、航網也會轉往其他航線辦事
至於台灣被問到台灣是否有機會庖代香港成為起色中間?孫嘉明說,要從根蒂根基設施講起,昨天第三跑道已正式攤開,而台灣第三航路還沒泛起,根本舉措措施也比較欠缺,仍有待加強。
至於製造業回流美國,來歲11月增添德州航班,首要即看到全球五百大企業不少從矽谷搬到德州,商務與參觀都邑增添。我們9架貨機首要飛北美,對長榮航「可保持量能及機隊運作」沒有什麼影響。
估計此次三麗鷗彩繪機「粉萌機」於12月4日開航桃園-日本仙台,「糖果機」於12月26日開航桃園-巴黎。
孫嘉明也申明,今朝主力許多是靠經桃園機場的起色航線,如東南亞搭客經桃機到日韓等,近期因應賞櫻潮野將增添日本愛媛等地航班,並強調桃機在地理位置上有其優勢。
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